Различия между 2- и 4-тактными подвесными лодочными моторами

Конструкция 2-тактных моторов проще, чем 4-тактных, поэтому первые при сравнимых показателях мощности весят меньше вторых. Разница в весе может достигать 40%.

В 2-тактных двигателях для лодок нет масляного картера, поэтому их можно перевозить в любом положении. Транспортировка 4-тактных подвесных лодочных моторов сложнее — при их горизонтальной перевозке двигатели можно укладывать лишь на сторону, обозначенную производителем, в противном случае возможна утечка масла из картера.

2-тактные лодочные моторы более отзывчивы с точки зрения «подхвата», они чутко реагируют на движения ручки газа. С другой стороны, на малых оборотах они нередко глохнут, и в этом при сравнении моторов они проигрывают 4-тактным, которые гораздо более стабильны на малом ходу. Именно поэтому 4-тактные двигатели популярны у рыбаков, предпочитающих троллинг. Кроме того, такие агрегаты запускаются заметно легче и быстрее 2-тактных.

В 4-тактных подвесных лодочных моторах топливо сгорает более эффективно, чем в 2-тактных, поэтому расход бензина в первых на 20-30% меньше, чем во вторых.

2-тактные лодочные моторы шумят и вибрируют намного громче и сильнее, чем 4-тактные, которые при работе издают сравнительно негромкие звуки. Вновь уместно упоминание любителей троллинга: они ценят 4-тактные моторы за их малую шумность, способствующую удачной рыбалке.

Конструкция 2-тактных двигателей проще, чем 4-тактных, и это — важное преимущество лодочных моторов: их легче обслуживать и ремонтировать. В то же время нужно помнить, что 2-тактная схема работы двигателя более агрессивна для его деталей, чем 4-тактная, она сокращает его моторесурс и заставляет его владельца чаще обслуживать и ремонтировать лодочный мотор.

Одна из главных особенностей 2-тактных подвесных лодочных моторов — в том, что в их цилиндры попадает бензин, смешанный с маслом. Последнее сгорает в двигателе, но не полностью. Несгоревшие остатки масла неизбежно попадают в окружающий воздух и воду, что делает 2-тактные лодочные моторы менее экологичными, чем 4-тактные. Это не критично, если пользоваться двигателем редко и не совершать длительных заплывов на лодке. В противном случае при выборе и покупке подвесного лодочного мотора стоит задуматься об экологии и предпочесть 4-тактный силовой агрегат, почти не загрязняющий окружающую среду.

На цену любого подвесного лодочного мотора влияют степень сложности его конструкции, трудоёмкость его разработки и изготовления. В случае с 2-тактными двигателями все перечисленные показатели сравнительно невелики, поэтому цены таких моторов заметно ниже, чем 4-тактных. В некоторых случаях ценовая разница между сравнимыми по мощности 2- и 4-тактными силовыми агрегатами достигает 30-40%.

Чтобы ответить на этот вопрос, определите, в каком режиме вы будете использовать мотор. Если вы собираетесь рыбачить с лодки или отдыхать на ней лишь несколько раз за сезон, при этом намерены сэкономить на покупке мотора и облегчить его техобслуживание, ваш выбор — 2-тактный двигатель. Если ваши приоритеты — плавность хода и низкий уровень шума, актуальные при рыбалке троллингом с помощью движущейся приманки, при этом вы намерены часто выходить на воду в моторной лодке, ваш выбор — 4-тактный подвесной лодочный мотор.

Выбирайте подходящую модель, при необходимости — обращайтесь за помощью к нашим консультантам, покупайте лодочный мотор в нашей компании и наслаждайтесь отдыхом на воде!